Ez volt a leges-elege-legelső Sávoly Balatonring blog 2008. Július 24-én, itt az eredeti forrás link:
http://autofilia.blog.hu/2008/07/24/motogp_magyarorszagon
2008.07.24. 09:30 | prokee | 87 komment
Címkék: motogp pálya sávoly százhalombatta
Azt írja az újság...
Index, Sport Géza, 2008. július 23., szerda 11:39
Moto GP-futamot rendezhet 2009-től Magyarország, jelentette be szerdán Bajnai Gordon nemzeti fejlesztési- és gazdasági miniszter.
A gyorsasági motoros világbajnoki verseny egy dél-Balatoni falu közelében, Sávoly mellett lesz. Az 580 fős, Keszthely melletti településnek nincs pályája, azt, a Balatonringet a következő egy évben fogják felépíteni – tudta meg az index.hu Bajnaitól.
Ühüm... A következő egy évben...
Volt már egy ilyen terv, nagyjából fél évvel ezelőtt. Akkor arról szóltak a hírek, hogy Százhalombattán épül majd fel az ország vadonatúj pályája, amely vendégül láthatja majd a versenysorozatot.
Szegény Jocó kollégám, aki halmozottan hátrányos helyzetű (MotoGP rajongó ÉS százhalombattai), azonnnal kiragasztotta a műhelyben a cikket, majd napokon belül fejben felparcellázta a telküket a majdani hozzá hasonló rajongók sátrai számára.
A pályáról persze semmi újabb infó, viszont ma felreppent a sávolyi pálya híre. Sport Géza persze már pályarajzot is közöl, markunkban érezhetjük a Magyar Nagydíjra szóló jegyeket, Jocó pedig valószínűleg már az ingatlanhirdetéseket bújja, keresi a módját az odaköltözésnek.
Nem is hinném, hogy teljesen kamu a hír, hiszen a MotoGP.com is hírül adja, tehát a szervezők részéről valós a terv. Ám egy dologgal nem számoltak : nálunk Magyarországon egész egyszerűen nem szokás sikeresen létrehozni dolgokat.
Mire is gondolok ?
Mondjuk bármely nagyberuházásra az utóbbi 18 évben. Világkiállítás, Foci EB, Olimpia, autópályák, sportcsarnokok, M0 körgyűrű, Duna-hidak, bármi, ami nagyobb egy családi háznál.
Képzeljük el, hogy Lowtyo, Omm és Rocko összehordják a "Chrome-Vanadium" márkájú Moszkvics-szerszámkészletüket, és egy csendes, pálinkagőzös szombat éjjelen valami furcsa véletlen folytán egy hátsókerekes Hacsi-Benz-BMW-Lada driftautó-mutáció helyett puszta koncentrációhiány miatt összeütnek egy dimenziókaput. Miluman, mint a legifjabb titán, vállalja a küldetést, és az eljövendő időkbe költözve hazafaxolja nekünk a megépült pálya múzeumából az építkezést kísérő sajtócikkek szemléjét.
Lássuk csak:
2008. július 23. - 2009-től Moto GP-futam Magyarországon
Moto GP-futamot rendezhet 2009-től Magyarország, jelentette be szerdán a nemzeti fejlesztési- és gazdasági miniszter. Az első futam időpontja a tervek szerint 2009 szeptembere.
Az autobuzik.hu kétkedéssel fogadta a tervezetet, hangot adva abbéli véleményének, miszerint majd ha fagy, s hó lesz nagy.
2008. augusztus 10. - Elkészültek a sávolyi pálya tervei.
Az ifjúsági- és sportminiszter nagyszabású nemzetközi sajtótájékoztatón mutatta be az igen jó minőségű számítógépes animációt, amely a pályát és létesítményeit ábrázolja.
Az Autó- és Motorsport rejtvényújság kérdésére a miniszter cáfolta, hogy az animáció és a sajtótájékoztató el- és előkészítése 250 millió Ft összköltséggel járt volna. Véleménye szerint ez az - egyébként teljesen irreális - összeg úgy jöhetett ki, hogy ebbe már a konferenciaterem újrafestését is belekalkulálták, pedig az az éves felújtási keret terhére ment.
2008. augusztus 29. - Tüntettek a pálya ellen.
A Magyar Kockalabdaszövetség, a Nemzeti Parittyaliga, a Nemzetközi Hupákszövetség hazai tagozata és a Szabadtéri Ombrézoló Egyesület tagjai és szimpatizánsai tüntettek a Kossuth-téren a készülő pálya ellen. Képviselőik a sajtó kérdéseire elmondták: nem az infrastruktúrális fejlesztés ellen kampányolnak, csupán egyenlő bánásmódot követelve legalább ekkora öszegű befektetéseket kérnek saját sportágaik részére. Az okokat firtató kérdésre Bráner Tibor, a SZOE elnöke elmodta: jelen pillanatban az országban egyetlen világszínvonalú motorversenyzőnk van, ám az ombrézolásban százak állnak az élvonalban. Ennek fényében szerintük az anyagi ráfordítások arányai igen torzak.
Spiegelhalter Anna, a Magyar Aszfalt Tröszt marketingosztályának vezetője határozottan kijelentette, hogy légből kapottak azok a sajtóértesülések, melyek szerint a pálya tervezett 2450 méteres hosszát hasonló költségből építenék meg, mint egy azonos hosszúságú autópályaszakaszt. Véleménye szerint jelentős különbségek jelentkeznek majd a pálya speciális jellegéből fakadóan. Példaként felhozta, hogy útburkolati jeleket, útirányjelző és sebesség korlátozó táblákat lényegesen kisebb számban kell majd kihelyezni viszont benzinkútból csapatonként egyet kell építeni, így az adott kilométerre eső töltőpisztolysűrűség sokkal nagyobb lesz.
2008. szeptember 9. - Zöldek kérdőjelezik meg a pálya nyomvonalát
Dízel Zsolt, a Sötétzöld Népi Nemzeti Front ügyvivő elnöke sajtótájékoztatóján kijelentette, a kitűzött terveket mielőbb felül kell vizsgálni. A pálya nyomvonalának hármas kanyarjának helyén ugyanis jelenleg a hazai verőköltő bodobács-állomány közel egynegyedének verő- és költőhelye található. Ennek megbolygatása a hazai bodobács-állomány igen jelentős csökkenésével járna.
Megkérdeztük olvasóinkat:
Mi a véleménye a verőköltő bodobácsok élőhelyének megbolygatásáról ?
Lajos Imre Tímea (26, bölcsészhallgató): nagyon helyesnek tartom, hogy vigyázunk természetünk értékere. Különösen a prémvadászok és trófeagyűjtők által hajszál híján kiirtott bodobácsok sorsát viselem a szívemen. Ha szükséges, az élőláncba is beszállok, sőt, ha kell, fegyújtjuk a MOL kőolajfinomítóit is. Semmitől nem riadunk vissza, ha a környezetünk védelméről van szó !
Takács Bálint (42, gyermekszínész): Engem kifejezetten irritálnak a bodobácsok, szóval nem bánnám a dolgot. Szerintem eltúlozzák ezek a környezetvédő emberek a dolgot. Vigyék el máshová a bodobácsokat, és kész.
Kiszel Brigitta (21, műköröm- és testépítő): Én nem tudom, nem vagyok helybeli. Nem is ismerem a családot. Sokgyermekesek egyébként ? Mert akkor az önkormányzatnak kellene megoldani, nem ? Valami szükséglakással. Vagy... most kandikamera ez ? Nemááááá, TUUUUDTAAAAM ! Te is benne voltál ?
2008. október 21. -Tiltakoznak a Sávoly környéki települések
Tíz Sávoly környéki település polgármesterei gyűltek össze Fönyeden, és készítettek közös nyilatkozatot a tervezett pálya felé irányulú, várhatóan jelentősen megemelkedő tranzitforgalom káros hatásai elleni tiltakozásul. A települések, melyek szövetséggé kívánnak tömörülni Not In My BackYard (NIMBY) néven (bármit is jelentsen ez), és forgalomlassító demonstrációkat, útlezárásokat foganatosítanának, amennyiben a kormányzat és a befektetők nem járulnak hozzá jelentős mértékben a települések közútjainak, parkjainak és közműrendszerének felújításához. Somogyfehéregyház ezzel együtt külön követelésként a ki- és bevezető utak melletti helységnévtáblák nagyobbra cseréléséhez is forrásokat vár, hogy a "S.F.Egyház" feliratokat végre teljes értékűre cserélhessék.
Nem, nem soha !
- Nem lehet hátrányban többé sem Andolmajol, sem Kiskomálom, sem Balatonmagyalód! nyilatkozta a Helyi Piac ingyenes hirdetési újságnak Bokollátóti Lóbelt, a NIMBY elnöke, helyi logopédus szakorvos.
- Szem Szomogyszámszon ész Szomogyszimonyi ! - tette hozzá Szülyszápi Szándor, elnökhelyettes, aki civilben a környező falvak körzeti fogtechnikusa.
2008. november 21. - Szlovák MotoGP pálya építése keződhet még az idén !
Vaclav Popadeszaty, szlovák sportminiszter bejelentette, hogy Nové Vieska nad Vahorú Mikulás szlovák városka mellett, a volt szovjet laktanya bontásával felszabadult 450 hektáros területen minden igényt kielégítő gyorsasági motorversenypálya épül, melyen már 2010-ben versenyt rendeznének. A komplexumot úgy tervezik, hogy egy majdani Formula 1-es futamnak is helyet adhasson.
Komolytalannak tartja a szlovák terveket, közölte Sigfried Bruckner, a Sávoly-Bad Scandau építőipari konzorcium főtervezője. Véleménye szerint kizárt, hogy a szlovákok a rendelkezésre álló idő alatt, külső segítség nélkül, saját forrásból két év alatt felhúzzák a tervezett komplexumot.
2008. november 21. - Engedély nélkül építik a sávolyi gyorsasági motor versenypályát !
A sávolyi jegyző, valamint a polgármester is megerősítette tudósítónknak, miszerint hatályos építési engedély nélkül kezdtek a várt pálya építéséhez a kivitelezők.
Sigfried Bruckner kérdésünkre elmondta, hogy az szükséges engedélyeknek birtokában vannak, a már folyó munkák ugyanis Szőkedencs közigazatási határain belül vannak, ezen a területen a sávolyi építésügyi hatóság nem illetékes.
Aggályait fejezte ki az Európai Befektetési Bank a sávolyi pálya uniós támogatásának folyósításával kapcsolatban. A benyújtott tervezetben ugyanis az igényelt összeg 45%-nak megfelelő értékű előirányzat szerepel a moszkva-kalinyingrádi Mityisinszkij Gépgyár felé, felújított metrókocsik vásárlására. Mivel a pályázatban nem szerepel a pályához vezető földalatti vasút, kiegészítő dokumentumok benyújtását kérték a nagyberuházótól, ám ezek a meghosszabított határidőig sem érkeztek meg.
2008. december 20. - 13 éves, illegális bevándoró gyerekek dolgoztak feketén a sávolyi pálya építésén !
A Munkavédelmi Főfelügyelőség villámellenőrzésén bangladesi és uruk-hai bevándorlók és gyermekeik illegális, munkaszerződés nélküli alkalmazására derült fény. A Felügyelőség azonnal leállíttatta a munkálatokat, és a beruházó ellen vizsgálatot rendelt el.
Zsizsik Natasa, a beruházó humánerőforrás menedzsere határozottan cáfolta ezt, és jelezte, a beruházó saját munkafázisai a késő őszi, váratlan axolotl-invázió miatt még el sem kezdődtek. Mind elmondta, a Felügyelőség ellenőrzése valószínűleg az egyik alvállalkozó munkaterületét látogatta meg, ahol a kevésbé nagy szakmai felkészültséget igénylő nagysebességű számítógépes hálózatokat telepítették. A személyzeti vezető elmondása szerint ők kizárólag magasan kvalifikált, nagy szakmai múlttal rendelkező aszfaltozókat, döngölőket és kubikusokat alkalmaznak, az egyéb szakmai ágak képviselőit az alvállalkozók biztosítják.
Szakértők szerint nem a globális felmelegedés okozta a késői axolotl-járást. Az eddigi tapasztalatok szerint a Kaukázusból hazánkon át, Mexikó felé, óóó, a szabadság felé tartó kétéltű-vándorlás jellemzően november végéig lezajlik, ám az idei évben ez közel egy hónapot késett. Ekkora késésre utoljára 1721-ben volt példa, ám a kutatók szerint nem az üvegházhatás miatt fordult elő újra.
2009. január 28. - Sávoly nem adja ki az engedélyeket a pálya építésére
A helyi önkormányzat új feltételekhez köti az építési engedélyek kiadását. A polgármester a település központjában állami támogatásból felépítendő, fedett gokartpályát kér cserébe.
- Nem hiszem, hogy zsarolásnak kellene tekintenünk a gokartpálya ügyét. Polgármesterként a helyiek érdekeit kell legfőképpen figyelembe vennem, és bizony, az ő érdekeik ezt kívánják. Amíg a pálya szóba nem került, a helyi gyerekek a Szarka-lapályon rollereztek nap mint nap, iskola után és helyett. Mióta a beruházó - megjegyzem, egyelőre érvényes építési engedély nélkül! - elkerítette a lapály területét, a gyerekek a településünkön áthaladó 7-es főúton kénytelenek rollerezni. Ez veszélyes és egészségtelen, az ökormányzat viszont saját forrásokból képtelen a megfelelő beruházásra. 2009-ben pedig, amikor a majdan épülő pálya révén a motorizáció fellegvárává válunk, nem adhatjuk alább egy gokartpályánál. Így talán, a biztonságos, zárt pályán való versenyzés felülírhatja a helyi gyereksereg rollerek iránti vonzalmát
Nem kezdhet az építkezésbe a beruházó, mert még el sem kezdődött a kisajátítási procedúra a sávoly melletti réten. A Somogy Megyei Földhivatalban ugyani nem naprakészek a telekkönyvi bejegyzések, némely földterületek tulajdonjogai még a 60-as évek szerinti állapotban szerepelnek a nyilvántartásban. Mint Tilla Tilla, a földhivatal főosztályezetője elmondta, először fel kell dolgozzák a lemaradást a vonatkozó ingatlanokon, és csak utána kezdődhet meg a jelenlegi tulajdonosok felkutatása és a kisajátítási eljárás megindítása.
2009. február 6. - Beelőzhetnek a szlovákok a MotoGP versenynaptárában
Szerkezetkész épületek, hiánytalan és kifogástalan aszfaltcsík fogadta az újságírókat a nagyszabású avatóünnepségen a Nové Vieska nad Vahorú Mikulás-i versenypályán. Mint a szlovák motorsport szövetség főtitkára köszöntőjében elmondta, igen komoly, nem várt nehézségekkel néztek szembe az építkezés során, de a motorsport kedvelői, a kormányzati szervek és a helyi önnkormányzatok összefogásával és szoros együttműködésével minden akadályt sikeresen elhárítottak. Így sikerült a tervezettnél lényegesen gyorsabban, három hónap alatt 99%-os készültségi szintre hozni a pályát, mely azért is lehetett kiemelten fontos, mert a végleges idei versenynaptárat február 28-án hozzák nyilvánosságra. A szlovák kormány és a motorsport egyesületek közös, igen erős lobbit alkottak annak érdekében, hogy az idei versenynaptárat már az idei évre kibővítsék a szlovák nagydíjjal.
Hiába gyorsult fel a kisajátítási eljárás, nem kezdődhet meg az építkezés oroszlánrésze a közműáthelyezési tervek módosítása miatt. Amint a beruházó képviselője elmondta, közvetlenül az építkezés megkezdése előtt derült ki, hogy a Vízművek, az Áram- és Gázszolgáltatók és a telekommunikációs vállalatok által rendelkezésükre bocsájtott tervek a hatvanas évek végi állapotot tartalmazzák. A vezetékek elhelyezkedése azóta többször jelentősen változott, így az építkezés csak az aktuális vonalvezetésre vonatkozó információk beszerzése és az ehhez alkalmazkodó új tervek elkészítése után kezdődhet meg. A konkrét időt firtató kérdésünkre neve elhallgatását kérő forrásunk a "legalább két-három hónap" választ adta.
2009. március 9. - Lendületét vesztette a motorversenypálya építkezése
Hiába dördült el a startpisztoly a sávolyi építkezésen, újra állnak a gépek. A kivitelező szerint a folytatáshoz a tervek módosítása szükséges, mert az eredeti vázlatokon nem szerepelt a Balaton-felivdéki Nemzeti Park területét átszelő Cserge-patak. Mivel a pálya vonala metszi a patakmedret, speciális alépítménnyel kell ellátni az egyes szakaszokat. Az önkormányzattól kapott helyszínrajzon egyszerűen nem szerepelt a Cserge, helyette a mezőn futó mezőgazdasági szervízutat tüntettek fel - közölte a generálkivitelező szóvivője.
Sikkasztással vádolják a sávolyi képviselőtestület tagjait. Az önkormányzati képviselők egy csoportja vizsgálná a pálya építőjével kötött szerződéseket, amelyben elmondásuk szerint abban olyan tételek szerepelnek, amelyek nem egyeztethetőek össze a versenypálya jellegével.
- A szerződés záradéka tartalmaz vitás pontokat. Nem értjük, miért szállásolnák el a csapatokat és a pilótákat kizárólagos joggal a Rózsika Vendégházban, és miért étkeztetnék őket a Tiborc Csárdában. Furcsa, hogy mindkettőben csendestársként az a Simon Lajos szerepel, aki a polgármester szomszédjának elvált férjével működtet csőszerelő vállalkozást.
Amennyiben az önkormányzat érvényteleníti a szerződést, az egész építkezés elvesztheti jogi alapjait - mondta el a Somogy megyei főjegyző.
